說(shuō)起一氧化碳，大家一定不陌生，一氧化碳中毒事故在以往的新聞事故中，尤其是在夏季和冬季兩個(gè)季節(jié)的新聞事故中，其實(shí)是挺高發(fā)的。人們之所以會(huì)畏懼一氧化碳，很大的原因是因?yàn)橐谎趸紵o(wú)色無(wú)味，好像“隱形殺手”一樣，就算出現(xiàn)在我們身邊，因?yàn)闊o(wú)法通過(guò)感官去準(zhǔn)確的探知，只能被動(dòng)的吸入這些一氧化碳，一部分反應(yīng)快的人會(huì)立刻意識(shí)到一氧化碳中毒，并開(kāi)窗通風(fēng)呼吸新鮮的空氣，但也有一部分反應(yīng)不那么迅速的人，在出現(xiàn)頭暈惡心等不良反應(yīng)的時(shí)候，沒(méi)有聯(lián)想到會(huì)一氧化碳中毒，反而臥床休息，這時(shí)危險(xiǎn)就會(huì)進(jìn)一步的加大，一氧化碳中毒的人甚至?xí)霈F(xiàn)休克甚至死亡的危險(xiǎn)。 所以如何能夠準(zhǔn)確地感知到我們身處的環(huán)境中，一氧化碳的濃度是否超標(biāo)，尤其是在一些密閉的場(chǎng)所， 甚至是開(kāi)了空調(diào)的車(chē)內(nèi)，吃著火鍋的室內(nèi)等，我們均需要特別的注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進(jìn)行準(zhǔn)確探知呢？濃度變化首先探知一氧化碳的濃度變化，我們的身體反應(yīng)是很靈敏的，一氧化碳中毒初期會(huì)出現(xiàn)頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，疲乏無(wú)力等癥狀，這個(gè)時(shí)候就需要特別的警惕，如果室內(nèi)的空間是密閉狀態(tài)，那就要迅速的開(kāi)窗通風(fēng)換氣，同時(shí)出現(xiàn)不良癥狀的人去到空曠的地方呼吸新鮮空氣，但這種方法有一個(gè)很大的弊端，那就是頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，這些癥狀并不一定全部都是一氧化碳中毒的表現(xiàn)癥狀，所以很容易被人們忽略，從而延誤了自救的zui佳時(shí)機(jī)。所以這種方法并不科學(xué)。...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
13
瀏覽次數(shù)：1
2月4日上午，北京一居民樓室內(nèi)，5名在京實(shí)習(xí)的哈爾濱醫(yī)科大學(xué)學(xué)生一氧化碳中毒身亡。經(jīng)警方初步調(diào)查，懷疑“兇手”是直接安裝在浴室內(nèi)的燃?xì)鉄崴鳌１本┨靿t(yī)院高壓氧科主任薛連璧指出，隨著居住環(huán)境改善，燃煤導(dǎo)致的一氧化碳中毒日漸減少。不過(guò)，一氧化碳這一無(wú)形殺手其實(shí)并沒(méi)有遠(yuǎn)離我們的日常生活，而是隨著現(xiàn)代物質(zhì)生活的改變，以多種新形式悄悄地藏在我們身邊，甚至可能比以前更“親密”。 平衡式燃?xì)鉄崴髂壳白畎踩 ⊙B璧認(rèn)為，對(duì)煙道式燃?xì)鉄崴鞯陌惭b和使用不當(dāng)，是導(dǎo)致此次5名實(shí)習(xí)醫(yī)生一氧化碳中毒死亡的原因。 據(jù)薛連璧介紹，燃?xì)鉄崴靼雌渑艧煼绞娇煞譃樗姆N： 一是直排式熱水器，不過(guò)，由于危險(xiǎn)性很大，目前，國(guó)家已嚴(yán)令禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售。 二是煙道式熱水器，即在直排的基礎(chǔ)上加裝了排氣管道，燃燒時(shí)所需要的氧氣取自室內(nèi)，燃燒所產(chǎn)生的廢氣通過(guò)煙道自行排向室外。由于這種熱水器燃燒時(shí)大量消耗室內(nèi)氧氣，同時(shí)如遇排煙不暢，燃燒中產(chǎn)生的一氧化碳大量逆流室內(nèi)，極易造成室內(nèi)缺氧和一氧化碳濃度聚集。從此次事件披露的照片分析，遇難者們的浴室內(nèi)使用的就是這種熱水器。 三是強(qiáng)排式熱水器，即所需空氣來(lái)自室內(nèi)，燃燒后產(chǎn)生的廢氣由機(jī)器內(nèi)的風(fēng)機(jī)通過(guò)煙道強(qiáng)制排出室外。 四是平衡式熱水器。這種熱水器較前三種而言，安全性顯著提高。薛連璧建議公眾在選擇燃?xì)鉄崴鲿r(shí)，盡量使用此類(lèi)熱水器。 救治患者牢記“快”“早”“靜” “除了燃?xì)鉄崴?..
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
10
瀏覽次數(shù)：1
隨著石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，易燃、易爆、有毒氣體的種類(lèi)和應(yīng)用范圍都得到了增加。這些氣體在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過(guò)程中一旦發(fā)生泄漏，將會(huì)引發(fā)中毒、火災(zāi)甚至爆炸事故，嚴(yán)重危害人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。由于氣體本身存在的擴(kuò)散性，發(fā)生泄漏之后，在外部風(fēng)力和內(nèi)部濃度梯度的作用下，氣體會(huì)沿地表面擴(kuò)散，在事故現(xiàn)場(chǎng)形成燃燒爆炸或毒害危險(xiǎn)區(qū)，擴(kuò)大危害區(qū)域。例如，1995年7月，四川省成都市化工總廠(chǎng)液氯車(chē)間發(fā)生氯氣泄漏，當(dāng)場(chǎng)造成3人死亡，6人受傷，僅約一小時(shí)左右，市區(qū)范圍數(shù)十平方公里范圍內(nèi)都能聞到刺激性的氯氣味。因此，這類(lèi)事故具有突發(fā)性強(qiáng)、擴(kuò)散迅速、救援難度大、危害范圍廣等特點(diǎn)。一旦發(fā)生氣體泄漏事故，必須盡快采取相應(yīng)措施進(jìn)行處置，才能將事故損失降低到最低水平。及時(shí)可靠地探測(cè)空氣中某些氣體的含量，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行補(bǔ)救，采取正確的處置方法，減少泄漏引發(fā)的事故，是避免造成重大財(cái)產(chǎn)和人員傷亡的必要條件。這就對(duì)氣體的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)設(shè)備提出了較高的要求。作為一種重要的氣體探測(cè)器，氣體傳感器近年來(lái)得到了很大的發(fā)展。氣體傳感器的發(fā)展使得其應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文介紹氣體傳感器的發(fā)展情況及其在氣體泄漏事故處置中的應(yīng)用。 2. 氣體傳感器概述 國(guó)外從30年代開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)氣體傳感器。過(guò)去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測(cè)與報(bào)警，目前需要檢測(cè)的氣體種類(lèi)由原來(lái)的還原性氣體(H2,C4H10,CH4)等擴(kuò)展...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
10
瀏覽次數(shù)：7
說(shuō)起一氧化碳，大家一定不陌生，一氧化碳中毒事故在以往的新聞事故中，尤其是在夏季和冬季兩個(gè)季節(jié)的新聞事故中，其實(shí)是挺高發(fā)的。人們之所以會(huì)畏懼一氧化碳，很大的原因是因?yàn)橐谎趸紵o(wú)色無(wú)味，好像“隱形殺手”一樣，就算出現(xiàn)在我們身邊，因?yàn)闊o(wú)法通過(guò)感官去準(zhǔn)確的探知，只能被動(dòng)的吸入這些一氧化碳，一部分反應(yīng)快的人會(huì)立刻意識(shí)到一氧化碳中毒，并開(kāi)窗通風(fēng)呼吸新鮮的空氣，但也有一部分反應(yīng)不那么迅速的人，在出現(xiàn)頭暈惡心等不良反應(yīng)的時(shí)候，沒(méi)有聯(lián)想到會(huì)一氧化碳中毒，反而臥床休息，這時(shí)危險(xiǎn)就會(huì)進(jìn)一步的加大，一氧化碳中毒的人甚至?xí)霈F(xiàn)休克甚至死亡的危險(xiǎn)。 所以如何能夠準(zhǔn)確地感知到我們身處的環(huán)境中，一氧化碳的濃度是否超標(biāo)，尤其是在一些密閉的場(chǎng)所， 甚至是開(kāi)了空調(diào)的車(chē)內(nèi)，吃著火鍋的室內(nèi)等，我們均需要特別的注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進(jìn)行準(zhǔn)確探知呢？濃度變化首先探知一氧化碳的濃度變化，我們的身體反應(yīng)是很靈敏的，一氧化碳中毒初期會(huì)出現(xiàn)頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，疲乏無(wú)力等癥狀，這個(gè)時(shí)候就需要特別的警惕，如果室內(nèi)的空間是密閉狀態(tài)，那就要迅速的開(kāi)窗通風(fēng)換氣，同時(shí)出現(xiàn)不良癥狀的人去到空曠的地方呼吸新鮮空氣，但這種方法有一個(gè)很大的弊端，那就是頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，這些癥狀并不一定全部都是一氧化碳中毒的表現(xiàn)癥狀，所以很容易被人們忽略，從而延誤了自救的zui佳時(shí)機(jī)。所以這種方法并不科學(xué)。...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
10
瀏覽次數(shù)：3
![電化學(xué)傳感器深入生活各領(lǐng)域，拓寬傳感器市場(chǎng)]( "電化學(xué)傳感器深入生活各領(lǐng)域，拓寬傳感器市場(chǎng)")
近年來(lái)，包括智能化、可移動(dòng)化、微型化、集成化、多樣化在內(nèi)的五化已成為傳感器發(fā)展的重要趨勢(shì)。同時(shí)可穿戴應(yīng)用、無(wú)人駕駛、醫(yī)護(hù)和健康監(jiān)測(cè)、工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用，使傳感器進(jìn)入了高速發(fā)展期。傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開(kāi)發(fā)、海洋探測(cè)、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、甚至文物保護(hù)等等極其之泛的領(lǐng)域。可以毫不夸張地說(shuō)，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開(kāi)各種各樣的傳感器。?? ??智能傳感器是具有信息處理功能的傳感器，帶有微處理機(jī)，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為，傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體慢慢變得活了起來(lái)。?? ??智能電網(wǎng)與眾多智慧體系一樣，不是單獨(dú)的個(gè)體，而是眾多裝備與技術(shù)共同作用的產(chǎn)物。建立智能電網(wǎng)所需大部分成本的花費(fèi)在終端電力分布系統(tǒng)以及智能電網(wǎng)在電力設(shè)施上的終端信息系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)安全軟硬件建設(shè)，很大一部分將投資在傳感器網(wǎng)絡(luò)上面，直接帶動(dòng)了傳感器的市場(chǎng)。同時(shí)，為適應(yīng)智能電網(wǎng)的建設(shè)需求，傳感器也在向智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化方向發(fā)展。 ??在智能電網(wǎng)發(fā)展中，利用傳統(tǒng)的傳感器已經(jīng)無(wú)法對(duì)某些電力產(chǎn)品的質(zhì)量、故障定位等作出快速直接測(cè)量并在線(xiàn)監(jiān)控。而利用智能傳感器可直接測(cè)量，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)、以及故障等進(jìn)行測(cè)量（如溫度...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
09
瀏覽次數(shù)：2
有毒氣體報(bào)警器可廣泛應(yīng)用于石油、燃?xì)狻⒒ぁ⒂蛶?kù)等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測(cè)室內(nèi)外危險(xiǎn)場(chǎng)所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身安全的重要儀器，儀器采用工業(yè)級(jí)高可靠性的電化學(xué)或紅外傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無(wú)需維護(hù)的特點(diǎn)，體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。接下來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹以下關(guān)于氯氣對(duì)于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性，主要通過(guò)呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無(wú)機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對(duì)組織具有強(qiáng)烈的氧化作用,并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過(guò)高或接觸時(shí)間較久，常可致深部呼吸道病變，使細(xì)支氣管及肺泡受損，發(fā)生肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。 急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、起病及病情變...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
09
瀏覽次數(shù)：4
16日19時(shí)左右，在呼倫貝爾馳宏礦業(yè)有限公司鉛廠(chǎng)，2名人員對(duì)除塵系統(tǒng)開(kāi)展檢查。幾分鐘后，由于電話(huà)聯(lián)系不上他倆，于是另外2名人員前去查看，發(fā)現(xiàn)此前對(duì)除塵系統(tǒng)進(jìn)行檢查的2名人員已經(jīng)倒地昏迷，于是立即展開(kāi)救援。但因?yàn)槲磁宕髡龎汉粑鳎?名救援人員也倒地昏迷。見(jiàn)此情景，另一名救援人員急忙退出并向上報(bào)告，隨后救援人員佩戴防護(hù)用品將倒地昏迷的3名人員救出。19時(shí)45分左右，先前倒地的2名人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶救，已無(wú)生命體征。倒地昏迷的救援人員于20時(shí)許送至醫(yī)院搶救，20時(shí)30分左右經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。有限空間歷來(lái)是威脅員工生命安全的“隱形殺手”，有限空間安全事故一再發(fā)生，尤其是高溫天氣下，是有限空間作業(yè)事故高發(fā)期。有限空間狹小，通風(fēng)不暢，容易造成有毒有害氣體積聚，一旦發(fā)生事故往往造成嚴(yán)重后果。關(guān)鍵在于我們要防微杜漸，不要讓有限空間作業(yè)成為“高危”行業(yè)，只有正確的了解有限空間，才能從根本上避免事故的發(fā)生。1.什么是有限空間？有限空間是從業(yè)人員和社會(huì)公眾在日常工作生活中密切接觸的場(chǎng)景。有限空間包括：密閉空間和受限制的空間，一般在管道、隧道、下水道、洞穴、地窖、礦洞等地事故多發(fā)，是企業(yè)易忽視的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。有限空間作業(yè)的正確操作方式？這些事故暴露出一些企業(yè)對(duì)有限空間中毒亡人風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不清，不落實(shí)“先通風(fēng)、再檢測(cè)、后作業(yè)”的要求，安全培訓(xùn)不到位、防護(hù)裝備不齊全等問(wèn)題。加強(qiáng)有限空間安全管理，實(shí)...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
09
瀏覽次數(shù)：4
硫化氫氣體傳感器檢測(cè)化纖公司車(chē)間有毒氣體泄漏 硫化氫的物理特性硫化氫，分子式為H2S，分子量為34.076，標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體，無(wú)色，低濃度時(shí)有臭雞蛋氣味，濃度極低時(shí)便有臭味，有劇毒（LC50=444ppm硫化氫的危害7月14日，吉林化纖股份有限公司發(fā)布關(guān)于生產(chǎn)安全事故處理進(jìn)展的公告，披露了今年造成5人死亡、8人受傷的“2.27”較大中毒事故調(diào)查報(bào)告概況，并聲稱(chēng)已收到吉林省應(yīng)急管理廳下發(fā)的行政處罰告知書(shū)，罰款金額為69萬(wàn)元。2021年2月27日21時(shí)30分，吉林化纖公司生產(chǎn)過(guò)程中高壓電纜短路停電，造成一生產(chǎn)車(chē)間部分排風(fēng)設(shè)備停止運(yùn)行。23時(shí)10分恢復(fù)供電，相關(guān)崗位工人在準(zhǔn)備恢復(fù)生產(chǎn)過(guò)程中，吸入有毒氣體，被迅速送往專(zhuān)業(yè)醫(yī)院進(jìn)行救治，5人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，8名傷者目前生命體征平穩(wěn)，沒(méi)有生命危險(xiǎn)。吉林省應(yīng)急管理廳已于7月9日在官網(wǎng)發(fā)布了《吉林化纖股份有限公司“2·27”較大中毒事故調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告指出這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，包括總經(jīng)理助理在內(nèi)12名企業(yè)有關(guān)人員受到處理。事故直接原因?yàn)椋汗鹃L(zhǎng)絲八車(chē)間部分排風(fēng)機(jī)停電停止運(yùn)行，該車(chē)間三樓回酸高位罐酸液中逸出的硫化氫無(wú)法經(jīng)排風(fēng)管道排出，致硫化氫從高位罐頂部敞口處逸出，并擴(kuò)散到樓梯間內(nèi)。硫化氫在樓梯間內(nèi)大量聚集，達(dá)到致死濃度。一名員工在經(jīng)樓梯間前往三樓作業(yè)崗位途中，吸入硫化氫中毒，在對(duì)其施救過(guò)程中多人中毒，導(dǎo)致事故后...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
07
瀏覽次數(shù)：35
![燃料電池汽車(chē)的氫氣安全監(jiān)控系統(tǒng)中氫氣傳感器的應(yīng)用]( "燃料電池汽車(chē)的氫氣安全監(jiān)控系統(tǒng)中氫氣傳感器的應(yīng)用")
什么是清潔能源汽車(chē)？以氫燃料電池電動(dòng)車(chē)為例，國(guó)外技術(shù)已相當(dāng)成熟，它是一種使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，以氫燃料經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能為動(dòng)力源的新能源汽車(chē)。由于化學(xué)反應(yīng)后只生成水，排放接近于零，對(duì)比鋰電池類(lèi)新能源汽車(chē)，消費(fèi)者沒(méi)有續(xù)航焦慮問(wèn)題，無(wú)需改變使用習(xí)慣，加氫過(guò)程只需 5 分鐘，長(zhǎng)期使用后也沒(méi)有大容量電池報(bào)廢后帶來(lái)的污染問(wèn)題，因此被稱(chēng)為清潔能源汽車(chē)。我國(guó)將在氫燃料電池汽車(chē)布局上面拉近與國(guó)外的差距？在討論差距之前，我們先來(lái)了解一下歷史。如果說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)的歷史可以追溯至 1834 年 Thomas Davenport 在美國(guó)制造出第一輛直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)的話(huà)，燃料電池汽車(chē)歷史也是相當(dāng)悠久的。1838 年，德國(guó)化學(xué)家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池原理，20 世紀(jì) 60 年代，應(yīng)用在美國(guó)航空航天管理局的阿波羅登月飛船上，但受到技術(shù)與成本的限制，發(fā)展速度緩慢，一直停留在演示階段。直到 2014 年，燃料電池技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在以豐田等日本公司的大力推進(jìn)下，部分燃料電池汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，比如豐田 Mirai(參數(shù)|圖片)（4 座，續(xù)航里程 500 公里）。率先布局氫燃料電池汽車(chē)這一點(diǎn)，或許與日本資源匱乏不無(wú)關(guān)系，此外日本這幾年也出臺(tái)了不少政策，來(lái)鼓勵(lì)發(fā)展先進(jìn)的傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單來(lái)講就是雙管齊下，而中國(guó)在政策端，雖然科技部的萬(wàn)鋼部長(zhǎng)在 2002、03 ...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
07
瀏覽次數(shù)：2
近來(lái)由于冷媒泄露引發(fā)的爆炸、起火等安全事故頻發(fā)，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開(kāi)始逐步進(jìn)入市場(chǎng)，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調(diào)的安裝維修增添了不少危險(xiǎn)系數(shù)，一旦發(fā)生泄露，有可能造成無(wú)法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調(diào)最容易泄露的九個(gè)部位和解決辦法，希望每一個(gè)師傅都能仔細(xì)查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調(diào)器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發(fā)現(xiàn)夾角處有油跡，說(shuō)明有漏點(diǎn)。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點(diǎn)用鋼針作標(biāo)記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時(shí)，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對(duì)準(zhǔn)漏點(diǎn)，當(dāng)夾角達(dá)到焊接溫度時(shí)，迅速點(diǎn)銀焊條焊接。操作手法要快，爭(zhēng)取焊接一次成功，試壓不漏。解決辦法：修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點(diǎn)用鋼針作標(biāo)記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時(shí)，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對(duì)準(zhǔn)漏點(diǎn)，當(dāng)夾角達(dá)到焊接溫度時(shí)，迅速點(diǎn)銀焊條焊接。操作手法要快，爭(zhēng)取焊接一次成功，試壓不漏。初學(xué)者遇到四通換向閥夾角外漏故障，最好采用膠粘法補(bǔ)漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點(diǎn)夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當(dāng)會(huì)把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調(diào)器冷熱都不制，由原來(lái)微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶(hù)造成了時(shí)...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
07
瀏覽次數(shù)：13
近些年來(lái)的火災(zāi)，因?yàn)樘烊粴庑孤┮鸬牟辉谏贁?shù)，這就需要我們注意天然氣的使用，避免天然氣泄漏引起火災(zāi)。平時(shí)我們使用的時(shí)候，應(yīng)做到用完立即關(guān)閉，使用時(shí)不離人。禁止把電線(xiàn)纏繞在氣管道上，避免產(chǎn)生電火花引起火災(zāi)事故。而且在天然氣灶具、氣表、熱水器周?chē)灰逊乓兹嘉锲贰２灰獔D方便在燃?xì)夤艿郎蠎覓旒矣闷骶撸L(zhǎng)期的一拿一放等震動(dòng)都可能造成管線(xiàn)連接處發(fā)生松動(dòng)泄漏。平時(shí)教育好小孩，不要去觸碰天然氣管道、設(shè)備，以防發(fā)生意外。使用天然氣的時(shí)候，除了不能離人，在使用之前最好把窗戶(hù)也打開(kāi)，進(jìn)行通風(fēng)，保持室內(nèi)空氣新鮮。做完飯后要及時(shí)關(guān)斷灶前供氣閥門(mén)。如果要外出辦事、旅游等長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)人在家或長(zhǎng)時(shí)間不使用燃?xì)饩叩惹闆r，請(qǐng)?zhí)崆瓣P(guān)閉表前總閥，以切斷家中氣源。平時(shí)定期檢查天然氣管道，可以用肥皂水或高泡洗衣服水刷在閥門(mén)、接頭、管道等部位，查看有無(wú)冒泡漏氣，切忌用火柴檢漏。如果發(fā)生天然氣，泄漏，第一時(shí)間就要關(guān)閉天然氣總閥門(mén)，然后立即打開(kāi)門(mén)窗通風(fēng)，不要開(kāi)關(guān)任何電器，比如開(kāi)燈和關(guān)燈，也不要試圖打開(kāi)抽煙機(jī)把天然氣排出去。也不要試圖用火柴或打火機(jī)來(lái)測(cè)試漏氣來(lái)源，避免引起火災(zāi)爆炸；也不要按動(dòng)鄰居的門(mén)鈴來(lái)求救，最好迅速到遠(yuǎn)離泄漏房屋的空曠地帶，電話(huà)通知。如果有人在緊急情況下被天然氣中毒怎么辦？及時(shí)通風(fēng)是減輕天然氣中毒的最重要方法。這種方法可以幫助您快速吸入足夠的氧氣，并減少天然氣中毒對(duì)人體的影響。而且還可以防止天然氣中毒的進(jìn)一步惡化。因...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
06
瀏覽次數(shù)：3
![河南省商丘市柘城縣制藥廠(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，此類(lèi)事件應(yīng)該如何及早預(yù)防？]( "河南省商丘市柘城縣制藥廠(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，此類(lèi)事件應(yīng)該如何及早預(yù)防？")
就在25天前的6月25日，柘城縣遠(yuǎn)襄鎮(zhèn)北街一武術(shù)館發(fā)生重大火災(zāi)，造成18人死亡，6人重傷、10人輕傷，傷亡人員均為武術(shù)館培訓(xùn)人員。隨后，當(dāng)?shù)貑?dòng)追責(zé)程序，柘城縣委書(shū)記、縣長(zhǎng)，遠(yuǎn)襄鎮(zhèn)黨委書(shū)記、鎮(zhèn)長(zhǎng)被免職，武術(shù)館經(jīng)營(yíng)者陳某等3名涉事嫌疑人被公安機(jī)關(guān)依法采取刑事強(qiáng)制措施。僅僅半個(gè)月之后，一波未平一波又起。河南商丘市柘城縣又發(fā)生一起嚴(yán)重安全事故！2021年7月10日，周六傍晚，柘城縣一家藥廠(chǎng)起火，連續(xù)發(fā)生多次爆炸，發(fā)出巨大聲響，騰起一朵蘑菇云，照亮了整個(gè)夜空！這次失火的疑為位于柘城縣雙河路的華商藥業(yè)。網(wǎng)友稱(chēng)，柘城縣以及周邊縣的大批消防人員已緊急趕往現(xiàn)場(chǎng)滅火救援。根據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的位置顯示，這次失火的疑為位于柘城縣雙河路的華商藥業(yè)。每個(gè)人的生命只有一次，要珍惜。一個(gè)人出事，就毀了整個(gè)家庭。每個(gè)人背后都有好多人在為你擔(dān)心，所以為了自己和關(guān)心你的人，一定要遵守紀(jì)律，保證安全，為自己也為家人朋友負(fù)責(zé)。對(duì)于藥廠(chǎng)的的化學(xué)合成過(guò)程等生產(chǎn)用廠(chǎng)房，通常的防火基本措施是其建筑物采用一、二級(jí)耐火等級(jí)對(duì)于原料藥的結(jié)精制和干燥等工序，以及醫(yī)藥制劑生產(chǎn)用潔凈廠(chǎng)房的耐火等級(jí)要求不低于二級(jí)，使建筑構(gòu)、配件耐火性能與甲、乙類(lèi)生產(chǎn)相適宜，從而減輕火災(zāi)。有爆炸危險(xiǎn)的甲、乙類(lèi)廠(chǎng)房宜獨(dú)立設(shè)置，并宜采用敞開(kāi)或半敞開(kāi)式。其承重結(jié)構(gòu)宜采用鋼筋混凝土或鋼框架、排架結(jié)構(gòu)。有爆炸危險(xiǎn)的廠(chǎng)房或廠(chǎng)房?jī)?nèi)有爆炸危險(xiǎn)的部位應(yīng)設(shè)置泄壓設(shè)施。泄壓設(shè)施的設(shè)置應(yīng)避...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
06
瀏覽次數(shù)：8
雀兒山是由川入藏的生命線(xiàn)——國(guó)道317線(xiàn)的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗?fù)兄g，是翻越雀兒山的關(guān)鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長(zhǎng)公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長(zhǎng)7公里，為雙向兩車(chē)道，總投資11.5億元，可滿(mǎn)足每日最大車(chē)流量5000輛汽車(chē)通行的需要。長(zhǎng)期以來(lái)，雀兒山是這條生命線(xiàn)的“瓶頸”，按照正常車(chē)速，翻過(guò)雀兒山需要1個(gè)多小時(shí)。在冬季，路面結(jié)冰后，翻山時(shí)間會(huì)長(zhǎng)達(dá)近3小時(shí)，一旦實(shí)施交通管制，這條生命線(xiàn)就會(huì)徹底中斷。 11月10日，這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過(guò)10余年科研攻關(guān)和5年艱苦建設(shè)，全長(zhǎng)7079米的雀兒山隧道正式全線(xiàn)貫通，若建設(shè)順利，在2017年年底就可以通車(chē)，長(zhǎng)久以來(lái)的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過(guò)海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因?yàn)檠鯕庖坏┫”。瑒e說(shuō)人干活不利索，就連機(jī)器可能都“轉(zhuǎn)不動(dòng)”。 “隧道內(nèi)的含氧量估計(jì)只有成都平原的一半左右。”參與隧道科研攻關(guān)的西南院相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，早在2004年，西南院就開(kāi)始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長(zhǎng)隧道施工技術(shù)研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個(gè)解決？為此，施工單位專(zhuān)門(mén)在洞外自建了一個(gè)氧氣站，通過(guò)一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此，實(shí)際操作中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。今年8月，課...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
06
瀏覽次數(shù)：11
![國(guó)外如何發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)？]( "國(guó)外如何發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)？")
據(jù)財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊報(bào)道，如果從產(chǎn)業(yè)界最初的研究算起，人類(lèi)已經(jīng)在氫能源動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域探索了半個(gè)世紀(jì)。1966年，美國(guó)通用公司對(duì)為美國(guó)登月計(jì)劃研發(fā)的氫燃料電池汽車(chē)進(jìn)行了10個(gè)月的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其在耐久度及應(yīng)對(duì)極端氣候等方面均有不錯(cuò)表現(xiàn)。不過(guò)由于種種原因，這款氫燃料電池汽車(chē)被雪藏多年，直到2001年才重現(xiàn)江湖，成為通用氫燃料電池科技的巡回展演范本。20世紀(jì)90年代，氫燃料汽車(chē)的研發(fā)大旗被日韓接管，兩國(guó)后來(lái)居上，本田、豐田、現(xiàn)代汽車(chē)三家車(chē)企先后進(jìn)軍氫燃料汽車(chē)的研發(fā)工作。從2013年開(kāi)始，日韓企業(yè)的研發(fā)成果陸續(xù)出爐，韓國(guó)現(xiàn)代Tucson FCEV燃料電池車(chē)、豐田Mirai燃料電池車(chē)等量產(chǎn)產(chǎn)品接連問(wèn)世，拉開(kāi)了“飛入尋常百姓家”的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。誰(shuí)在領(lǐng)先？國(guó)外車(chē)企普遍將重點(diǎn)放在乘用車(chē)領(lǐng)域。美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研及咨詢(xún)公司Information Trends LLC發(fā)布的“2018年全球氫燃料電池車(chē)市場(chǎng)”報(bào)告顯示，自2013年到2017年底，全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池乘用車(chē)。這6475輛車(chē)中約53％登記在美國(guó)加利福尼亞州，日本以38％的占比排名，歐洲為9％。在各車(chē)企交付的氫燃料電池汽車(chē)占比方面，豐田占比最大，高達(dá)75％，其次是本田和現(xiàn)代，分別為13％和11％。清華大學(xué)教授李建秋向《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者介紹，從目前全球市場(chǎng)看，豐田、現(xiàn)代、奔馳、本田屬于典型代表，是比較領(lǐng)先的四家企業(yè)。這四家企業(yè)在氫燃料乘用車(chē)領(lǐng)域一直有持...
發(fā)布時(shí)間:
2021
-
09
-
03
瀏覽次數(shù)：6