一年一度的SENSOR CHINA展 圓滿閉幕深圳三達(dá)特本次作為眾多參展企業(yè)中的一份子衷心感謝您來到展會現(xiàn)場與我們一起共享此次盛宴此次上海SENSOR CHINA展三達(dá)特集中展示的產(chǎn)品類型涵蓋O2、CO、H2S、SO2等作為世界領(lǐng)先的安全氣體傳感方案提供者DDS擁有針對多類氣體的傳感器的產(chǎn)品線全線狙擊氣體監(jiān)測問題提供氣體傳感器創(chuàng)新應(yīng)用的新思路 展品視角▲ 參展展品 我們熱忱的同事真誠面對所有來訪客戶 為參展觀眾提供最專業(yè)的服務(wù)▲展會期間觀眾絡(luò)繹不絕 本屆展會上 三達(dá)特喜獲 SENSOR CHINA 特別貢獻(xiàn)獎 公司代表人上臺領(lǐng)獎并發(fā)表獲獎感言 該獎項(xiàng)的授予 ...
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地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換，地下汽車庫CO含量長期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于37.5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應(yīng)空氣中一氧化碳?xì)怏w的濃度轉(zhuǎn)變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關(guān)。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導(dǎo)體一氧化碳報警器、電化學(xué)一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩(wěn)定性、抗交叉氣體干擾來說，性能最好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實(shí)驗(yàn)室使用，民用的一般為半導(dǎo)體和電化學(xué)的一氧化碳報警器。半導(dǎo)體一氧化碳報警器采用半導(dǎo)體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應(yīng)，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當(dāng)溫度、濕度甚至風(fēng)變化大對其精確測量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類等氣體的干擾，容易誤報，但其價廉。一般使用壽命可達(dá)五年。S+4 2ECO是DDS研發(fā)的電化學(xué)一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL2075認(rèn)證的電化學(xué)傳感器， 一氧化碳可測量...
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氣體傳感器在我們生活中的應(yīng)用范圍很廣，種類也繁多，大到一輛汽車，小到一個智能手環(huán)，它們之中所含的傳感器，無不是人類智慧的結(jié)晶的體現(xiàn)。邏輯元件、記憶元件與感測元件就已經(jīng)并列是電子系統(tǒng)的三大元件。從壓力測量到機(jī)械測量，到電氣測量的發(fā)展經(jīng)歷很多的變革，在到如今的傳感器時代，那是一個電子元件的歷史蛻變。 隨著云端概念普及，逐漸不被重視的同時，傳感器元件卻以黑馬之姿，打出一片屬于自己的天下。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665－87對傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測量件并按照一定的規(guī)律（數(shù)學(xué)函數(shù)法則）轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為，氣體傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。”傳感器在新韋式大詞典中定義為：“從一個系統(tǒng)接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個系統(tǒng)中的器件”。人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為適應(yīng)這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。新技術(shù)的到來，世界開始進(jìn)入信息時代。在利用信息的過程中，首先要解決的就...
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俗話說水火無情，火災(zāi)對于我們來說并不陌生，新聞媒體經(jīng)常會報到一些火災(zāi)案例，火災(zāi)對我們的人身、財產(chǎn)安全帶來極大的威脅，大家都知道火災(zāi)的危害極大，然而始終無法杜絕火災(zāi)的發(fā)生，火災(zāi)就像幽靈一樣游離在我們周圍，時不時出來“作案”。一、 引起火災(zāi)的主要因素：1.違章使用發(fā)熱點(diǎn)器，造成超負(fù)荷引起火災(zāi)2.吸煙起火，亂扔煙頭3.生活用火不當(dāng)，留下火種4.電器、線路老化、沒有及時維護(hù)5.故意縱火、雷電總而言之，絕大多數(shù)火災(zāi)都是人們?nèi)狈θ粘Ｓ秒姟⒂没鸢踩庾R、麻痹大意造成，當(dāng)然管理懈怠、維護(hù)滯后造成火災(zāi)也占相當(dāng)一部分比例，而故意縱火與雷電災(zāi)害只是占非常小的比例。二、如何盡量避免火災(zāi)的發(fā)生：1.養(yǎng)成良好的用氣、用火、用電習(xí)慣，在用氣、用火、用電過程要規(guī)避可燃物，做到人離開時及時關(guān)閉或熄滅。2.少使用大功率電器、不使用違章電器。3.定期檢查電器老化情況，督促管理員定期檢查線路老化情況。4.養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，不亂仍煙頭、不亂玩火，不存僥幸心理三、發(fā)生火災(zāi)，如何應(yīng)對：1.發(fā)現(xiàn)火情，迅速判斷火勢大小，及時撥打119或110報警電話2.如果油鍋著火，應(yīng)迅速蓋上鍋蓋滅火，或者將切好的菜放入鍋中，切忌加油或者用水澆。3.電器起火時，先切斷電源，再用濕衣物撲滅4.液化罐著火時，可用濕衣物撲滅，撲滅的同時關(guān)閉閥門5.火勢太大，無法撲滅時，用濕毛巾捂住口鼻，背向煙火方向迅速離開6.家中常備：家用滅火器、應(yīng)急逃生...
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隨著城市市政管理體系的快速發(fā)展，由管道擴(kuò)展、更新、維修等引起的道路反復(fù)開挖現(xiàn)象非常普遍，不僅給居民的生活帶來不便，而且?guī)憝h(huán)境污染以及噪聲污染，管道交叉破壞、城市交通擁堵和社會成本的其他方面已大大增加，這已成為制約城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和環(huán)境改善的瓶頸。此外，由于在主要城市新建了地鐵，原有的管道網(wǎng)絡(luò)設(shè)施遭到破壞或管道經(jīng)常被重建。在這種背景下，綜合管廊作為一種有效解決城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)矛盾的新模式，已逐漸得到認(rèn)可和推廣。大力發(fā)展城市綜合管廊建設(shè)的意義在于充分利用地下空間。盡管一次性投資很大，但從長遠(yuǎn)來看，它實(shí)際上節(jié)省了很多綜合費(fèi)用。它在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善城市外觀和確保城市安全方面具有不可估量的作用。綜合管廊顧名思義即在城市地下修建隧道空間，將供水、電力、通訊、廣播電視、燃?xì)狻⑴潘裙こ坦芫€整合為一體，具有專用維修口、升降口和監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理，它是確保城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。城市地下綜合管廊的建設(shè)投資非常大，因此，地下綜合管廊的建設(shè)必須具有先進(jìn)的意識，采用一些先進(jìn)的檢測監(jiān)控設(shè)施。今年以來，全國許多城市的地下綜合走廊建設(shè)如火如荼。在廣西南寧，在建的地下綜合管廊和城市內(nèi)澇預(yù)警監(jiān)測信息系統(tǒng)中，管廊位于地下89米深處，全長1.57公里，總投資7000萬元，內(nèi)部有排水通道、積水井，安裝的有 CO2傳感器和溫濕度傳感器等監(jiān)測設(shè)備，項(xiàng)目設(shè)計使用壽命可達(dá)到100年。深圳三達(dá)特...
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中國（上海）國際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會（SENSOR CHINA Expo & Conference 2020）開幕在即作為參展商之一深圳三達(dá)特誠摯邀請您相聚上海共享此次盛典！2020中國（上海）國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會將于2020年9月23-25日在上海跨國采購會展中心舉辦；作為全球首個關(guān)注智能感知系統(tǒng)和解決方案的專業(yè)展覽會，將攜手全球優(yōu)秀企業(yè)與合作伙伴，共同打造智能產(chǎn)業(yè)商務(wù)平臺。深圳三達(dá)特攜氣體傳感器以及檢測模組等各種產(chǎn)品，在今年的展會中依然參與。深圳三達(dá)特展會位置（如圖）在本次展會中，三達(dá)特帶來了工業(yè)級氧氣傳感器、工業(yè)有毒氣體傳感器，排放類以及氣體檢測模塊等產(chǎn)品參與此次盛會。讓我們敬請期待！工業(yè)級氧氣傳感器：該系列產(chǎn)品是電化學(xué)原理，涵蓋了2年壽命氧氣傳感器、3年壽命氧氣傳感器、5年壽命氧氣傳感器，廣泛應(yīng)用于化工、石油開采、煤礦以及電力行業(yè)。工業(yè)有毒氣體傳感器：該系列產(chǎn)品是電化學(xué)原理，我司有各類有毒氣體傳感器，包括SO2,CO,H2,NO,NO2,NH3, CL2,H2S,ETO等有毒氣體，廣泛應(yīng)用于煤礦、石油、化工、鋼鐵、隧道、家居等行業(yè)。工業(yè)排放類氣體傳感器：該系列產(chǎn)品是電化學(xué)原理，包括O2，CO等氣體排放應(yīng)用環(huán)境。DDS公司提供的如下系列傳感器，應(yīng)用于要求嚴(yán)格的煙道檢測領(lǐng)域。高抗毒，高活性催化劑，大電解液池，高過濾容量能力。氣體檢測模塊：帶來了有毒氣體模塊產(chǎn)品，...
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近年來，我國機(jī)動車保有量急劇增加，機(jī)動車安全運(yùn)行的問題越來越突出，加強(qiáng)機(jī)動車輛的管理，重視機(jī)動車輛的安全技術(shù)檢測，成為整個社會，特別是公安交通管理部門亟待研究解決的重要課題，也為我國機(jī)動車安全技術(shù)檢測的發(fā)展提供一個良好的契機(jī)。隨著我國汽車安全檢測設(shè)備市場的發(fā)展，與之相關(guān)的核心生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。了解國內(nèi)外汽車安全檢測設(shè)備生產(chǎn)核心技術(shù)的研發(fā)動向、工藝設(shè)備、技術(shù)應(yīng)用及趨勢對于企業(yè)提升產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格，提高市場競爭力十分關(guān)鍵。一氧化碳(CO)是空氣中一種無機(jī)化合物。在通常狀況下,一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體，熔點(diǎn)-199℃，沸點(diǎn)-191.5℃。標(biāo)準(zhǔn)狀況下氣體密度為l.25g/L,和空氣密度(標(biāo)準(zhǔn)狀況下1.293g/L相差很小,這也是容易發(fā)生煤氣中毒的因素之一。它為中性氣體。檢測一氧化碳時需注意：(1)、霍加拉特氧化劑主要成分為氧化錳和氧化銅，它的作用是將空氣中的一氧化碳氧化成二氧化碳，用于儀器調(diào)零。此氧化劑在100℃以下的氧化效率應(yīng)達(dá)到100%。為保證其氧化效率，在使用和存放過程中應(yīng)保持干燥。(2)、一氧化碳紅外線氣體分析儀的主要性能指標(biāo)如下：測量范圍：0-30ppm;0-100ppm兩檔。重現(xiàn)性：≤±0.5%滿刻度。零點(diǎn)漂移：≤±2%滿刻度/4h。跨度漂移：≤±2%滿刻度/4h。線性偏差;≤±1.5%滿刻度。啟...
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江蘇省某化工廠合成車間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領(lǐng)導(dǎo)立即命令操作工關(guān)閉主閥、附閥，全廠緊急停車。大約5分鐘后，正當(dāng)有關(guān)人員緊張討論如何處理事故時，合成車間突然發(fā)生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區(qū)，合成車間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數(shù)百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車間當(dāng)場死亡3人，另有2人因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經(jīng)具備了爆炸的客觀條件。根據(jù)爆炸理論，可燃?xì)怏w在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃?xì)怏w與空氣形成的混合物濃度達(dá)到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴(kuò)散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達(dá)到18.3%～59%就會發(fā)生爆轟。二是有能夠點(diǎn)燃爆炸性混合氣的點(diǎn)火源。當(dāng)氫氣從管道大量泄漏噴出時，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產(chǎn)生高靜電壓。當(dāng)靜電荷積聚到一定量時，就會擊穿空氣介質(zhì)對接地體放電，產(chǎn)生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發(fā)生，主要在于設(shè)備、設(shè)施的安全管理存在缺陷，未能及時發(fā)現(xiàn)管道隱藏的事故隱患，也未能及時維護(hù)更換。在防范措施上要做到：1、切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備的安全管理，對容易造成腐蝕、破損的管道、閥門等，要定期進(jìn)行技術(shù)分析和系統(tǒng)檢漏，并利用設(shè)備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，進(jìn)入該區(qū)域人員應(yīng)穿防靜電服或純棉工作服;在該...
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我們知道，氣體檢測根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境，應(yīng)該選擇相應(yīng)的氣體報警器和氣體探測器。在密閉場所，如下水道、農(nóng)業(yè)密閉糧倉、鐵路罐車、隧道等工作場合，在人員進(jìn)入之前，就必須進(jìn)行檢測，而且要在密閉空間外進(jìn)行檢測。此時，就必須選擇帶有內(nèi)置多氣體檢測功能的報警器，這是因?yàn)槊荛]空間中不同部位的氣體分布和氣體種類，有很大的不同。所以，一個完整的密閉空間氣體報警器，應(yīng)當(dāng)是可以非接觸、分部位檢測具有多氣體檢測功能，以檢測不同空間分布的危險氣體，并且應(yīng)該是不影響工人工作的便攜式儀器。只有這樣，才能保證進(jìn)入密閉空間的工作人員的相對安全。氣體檢測儀，就是檢測氣體成分和濃度的氣體傳感器，多用于一些隱藏著安全隱患的礦場等場所，極大地減少部分可能礦難的發(fā)生。礦井中的氣體成分代表了各種各樣的危險情況，這其中的有毒氣體包括：一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫硫化氫（H2S）、二氧化氮(NO2)、氨氣(NH3)、氫氣(H2)等，還包括氧氣不足的情況。在有些情況下，甲烷也可能達(dá)到產(chǎn)生爆炸的濃度。因此，目前，在很多地下氣體檢測設(shè)備，都會安裝不同類型的氣體傳感器，如氧氣傳感器、二氧化碳傳感器、一氧化碳傳感器、H2S傳感器、SO2傳感器、CO傳感器、NO2傳感器、NH3傳感器等。通過更換不同的氣體檢測探頭，來檢測復(fù)雜的氣體成分及濃度礦井中的有害氣體簡介礦井有害氣體是指礦內(nèi)對人體有害的氣體。主要有一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、二氧化硫、氨等及...
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眾所周知，火災(zāi)發(fā)生時氣體燃燒產(chǎn)物主要為CO，CO2，H2O，其產(chǎn)生比燃燒煙要早得多（幾十分鐘至幾個小時），而且不同于火災(zāi)煙氣中的煙霧顆粒，氣體需要更少的熱量驅(qū)動就可以快速上升，由于環(huán)境中的濕度的影響，通常不把H2O作為火災(zāi)探測參數(shù)。CO是極早期火災(zāi)的特有標(biāo)志，由于一般情況下，CO在空氣中的含量極低，即使在CO含量較高的廚房等環(huán)境里，CO的含量也均在20ppm以下。但是，在火災(zāi)過程中，幾乎每種物質(zhì)均要產(chǎn)生不充分燃燒的CO，特別是陰燃階段的火災(zāi)更是如此，由火災(zāi)孕育到劇烈燃燒，CO經(jīng)歷由無到有，由小到大，然后逐漸減小的規(guī)律性變化過程，而且CO比空氣密度小，更容易漂浮到天花板上的火災(zāi)探測器，實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警。假火災(zāi)源一般不產(chǎn)生CO，或其量值極小。因此CO適合于火災(zāi)早期探測。這對于火災(zāi)探測器的布置和在較早的時間捕捉到火災(zāi)發(fā)生信息非常重要。對于火災(zāi)中CO的生成情況，國內(nèi)外相關(guān)研究人員進(jìn)行了很多試驗(yàn)，如Jackson和Kobins在1994年給出了實(shí)驗(yàn)測得的歐洲6種標(biāo)準(zhǔn)火：木材明火、木材熱解、棉花陰燃火、聚氨酯塑料泡沫明火、正庚烷明火、酒精明火等，單位面積內(nèi)最大的CO生成量。Pfister也于1997年在實(shí)驗(yàn)過程中，監(jiān)測并記錄了幾種標(biāo)準(zhǔn)火CO生成量的變化過程。CO的濃度在火災(zāi)發(fā)生后的一定時間內(nèi)，均有一定程度的上升，并明顯高于火災(zāi)未發(fā)生時環(huán)境中的CO的濃度。為評價對各種火的適應(yīng)性，英國研究人員采用歐洲...
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今天（9月11日）上午，珠海市斗門區(qū)白藤二路騰湖大酒店一帶商鋪發(fā)生爆炸起火事故。附近店主稱，事故發(fā)生在今天上午9時左右。 根據(jù)網(wǎng)友所拍攝的視頻，騰湖大酒店一二層多間商鋪火勢嚴(yán)重，消防等部門已到場處置，現(xiàn)場有不少市民圍觀，期間商鋪疑似發(fā)生二次爆炸。記者向附近商鋪店主了解了情況。當(dāng)天上午約9時05分，第一聲巨大的爆炸聲傳出，約兩三分鐘后，又傳出了第二聲爆炸聲，消防車隨即到場展開救援。隨后，珠海應(yīng)急管理表示，今天上午，斗門區(qū)白藤街道騰湖大酒店附近發(fā)生煤氣爆炸事件，造成周邊商鋪及居民樓不同程度受損，消防、醫(yī)療、應(yīng)急等部門已第一時間到場處置。截至10時，現(xiàn)場明火已撲滅。據(jù)初步掌握，有3名群眾在事件中受傷，其中2名輕傷、1名燒傷（傷勢待確認(rèn)），受傷人員已由120送附近醫(yī)院救治，已無人員受困。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。 我們應(yīng)該如何安全放心地使用燃?xì)猓渴褂萌細(xì)舛家⒁饽男┓矫婺兀慨?dāng)前，大家普遍使用的燃?xì)夥譃橐夯蜌夂吞烊粴猓瑑煞N氣體均為無色、無味、無毒氣體。散發(fā)出的臭味是人工添加的加臭劑，以便大家能及時發(fā)覺燃?xì)庑孤．?dāng)燃?xì)庠诳諝庵蟹e聚達(dá)到一定濃度時，會使人產(chǎn)生窒息，遇明火會發(fā)生爆炸。 01 燃?xì)庑孤?yīng)急處置 萬一發(fā)生燃?xì)庑孤膊恍枰o張，冷靜執(zhí)著應(yīng)對。當(dāng)你在家中聞到臭雞蛋味時，就應(yīng)該意識到可能是燃?xì)獍l(fā)生泄漏了，此時你應(yīng)該做到“關(guān)閥、開窗、外...
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自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體殺菌檢測手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質(zhì)，同時由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認(rèn)為高效可靠的自來水檢測手段之一。但是隨著現(xiàn)代科學(xué)的不斷進(jìn)步，部分科學(xué)家提出采用氯氣檢測后的自來水可能含有致癌物質(zhì)，導(dǎo)致了普通消費(fèi)者對于自來水質(zhì)量失去了信心。但也有部分專家認(rèn)為合理的使用氯氣檢測不僅不會產(chǎn)生有毒物質(zhì)，同時還可以大大降低自來水檢測的成本，從而降低我國居民自來水的價格。那么，自來水采用氯氣殺毒到底對我們?nèi)梭w有沒有危害呢？在了解自來水中的氯氣對我們?nèi)梭w是否存在危害之前，我們應(yīng)該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理：自來水氯氣檢測的主要原理是利用二氧化氯發(fā)生器產(chǎn)生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點(diǎn)，通過氯氣與水結(jié)合產(chǎn)生次氯酸和鹽酸，利用所產(chǎn)生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產(chǎn)生理想的檢測作用。利用二氧化氯發(fā)生器對自來水進(jìn)行檢測的效果要比傳統(tǒng)的漂白粉檢測的效果更佳也更受人們的認(rèn)可。 那么，氯氣到底對我們?nèi)梭w有沒有害處呢？ 首先，氯氣本身確實(shí)對我們的人體存在著一定的危害，它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫或者是肺炎，當(dāng)氯氣達(dá)到一定劑量時就會對我們?nèi)梭w造成嚴(yán)重的危害或者出現(xiàn)致死等情況的發(fā)生。 但是，我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對我們?nèi)梭w造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發(fā)性的化學(xué)...
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8月2日，隨著1000米供水主管道敷設(shè)完成并通水、2根10KV高壓電纜入廊，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)雙鶴湖綜合管廊正式投入使用，這是目前為止我省已投入使用的最長綜合管廊。“鄭州市是地下綜合管廊國家試點(diǎn)城市，雙鶴湖綜合管廊項(xiàng)目是鄭州成為試點(diǎn)城市后第一個投用的地下管廊工程，建筑面積約3.7萬平方米，設(shè)計使用年限為100年，全長6.1公里，其中支線型管廊長3.1公里，纜線型管廊長3公里，”興港投資集團(tuán)下屬航空港雙鶴湖建設(shè)發(fā)展有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人李德彬告訴記者，綜合管廊服務(wù)于雙鶴湖片區(qū)商務(wù)核心區(qū)，納入供水、供電、熱力、中水、廣播電視、通信等市政管線。如此多的管線如何在管廊內(nèi)“和平共處”？李德彬介紹說，主要是采取分艙布設(shè)的辦法，支線型管廊采用兩艙式設(shè)計，分設(shè)給水艙和電力艙；纜線型管廊為一艙式，只有電纜電力艙。與人們通常印象中的“管道”不同，地下管廊的截面并非圓形，而是準(zhǔn)矩形。進(jìn)入電力艙，可以看到兩邊艙壁上布設(shè)了6層電纜支架，電力管線“按部就班”地鋪設(shè)在架子上。隨著各路纜線進(jìn)入管廊，城市天空的“蛛網(wǎng)”將不復(fù)存在。在綜合管廊頂部，一些紅色罐子引起記者的注意，工作人員告訴記者，這是自動消防系統(tǒng)的干粉罐，發(fā)生火情時，干粉自動噴出撲滅明火，管廊里每隔5米左右都安裝有一個干粉罐。走進(jìn)綜合管廊監(jiān)控中心，大屏幕上實(shí)時顯示出管廊內(nèi)各系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。“綜合管廊實(shí)現(xiàn)了智慧監(jiān)管，130多個攝像頭和260多個各類傳感器...
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗?fù)兄g，是翻越雀兒山的關(guān)鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結(jié)冰后，翻山時間會長達(dá)近3小時，一旦實(shí)施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。 11月10日，這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過10余年科研攻關(guān)和5年艱苦建設(shè)，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設(shè)順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經(jīng)濟(jì)大動脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因?yàn)檠鯕庖坏┫”。瑒e說人干活不利索，就連機(jī)器可能都“轉(zhuǎn)不動”。 “隧道內(nèi)的含氧量估計只有成都平原的一半左右。”參與隧道科研攻關(guān)的西南院相關(guān)負(fù)責(zé)人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術(shù)研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此，實(shí)際操作中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么簡單。今年8月，課...
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